Przede wszystkim to ostygnijcie pomijając, że już piszecie we właściwym wątku.
Co do nowej Corsy jak i Polo czy Fiesty to i o nich była już gdzieś tu mowa, ani to ławki ani loże, po prostu inne autka. O Corsie ja mogę powiedzieć tyle, że rozważałem zakup i jej ale została skreślona bo jest żywcem zerżnięta z 207-ki oczywiście na niekorzyść, Fiesty nie sprawdzałem a Polo odpadło za kretyńsko niebieskie zegary.
Wracając jednak do tematu zawieszenia (bo o tym to wątek) i jego twardości to faktycznie w Lwiątu jest sztywne co na naszych drogach bywa denerwujące ale jeśli już znajdzie się kawałek równego asfaltu jedzie się jak po szynach. Miałem wczesniej "miększe" auto i na zakrętach się zwyczajnie bałem a tu 1,2-tonowym samochodzikiem tnę równo.

A kto się kłóci ???  Ja tam spokojna i zrównoważona jestem (reprymendy nie przyjmuję)
To moja subiektywna ocena. Podsumowując, na nic innego bym się nie przesiadła

witam,

dwa slowa co do zawieszenia - znajomy rajdowiec testował mi moją maszynkę i stwierdził że jest dziwna charakterystyka zawiechy. Tzn najpierw jest sztywno a już na granicach przyczepności robi się niebezpiecznie miękko. Wg niego to wina sztywnych opon (ja mam indeks V tzn do 240 - po kiego wrzucili takie gumy skoro autko jedzie maks 180 to nie wiem, ale są) i miękkich sprężyn. Faktem jest że wcześniej miałem megi coupe i była 'deska' więc dla mnie 207-mka jest wyraźnie miękkim autem, miętszym od nowej oktavi tdi, ostatnio porównywałem

pozdrawiam

mtt

Ja mam służbową Octavke i to jest inna klasa wóżka. Jednak nowe diesle tam wsadzane są do duszy w porównaniu do jedynki, mam juz turbinę po wymianie i bierze mi litr oleju na 5 tyś km. ( nie ma jeszcze roku i jedyne 60 tysięcy km) Co do zawieszenie do faktycznie bardzo dobre. Ja właśnie do niej porównywałem małe autka i Pyź był najbliższy tej charakterystyce. Jedyny nie nerwowy, jeszcze Fiesta dość przyjemnie sie prowadziła, ale spartańskie wyposarzenie mnie zniechęciło.