Na próbna przyjade jak odbiore swojego, coby porównanie mieć dzieki za propozycje:) a co to znaczy, że Antoniak robi nieoficjalnie? Jakby zrobił oficjalnie to co? utrata gwarancji czy może chodzi o kase (nieoficjalnie idzie do kieszonki majstra:D )?

http://www.godula.cc.pl/index.php?mode= … %20telefon

mam nadzieje, że nie dotyczy to naszej Fotki....chip tuning  na professional kosztuje prawie 3 tys zl a Kraku dal  tysiaka i nawet na hamowni nie byli

oczywiscie znam godule.to najlepsza hamownia w malopolsce
i u niego wlasnie mam zamiar zrobic badanie na hamowni i wtedy wszystko sie wyjasni ile ten program jest wart co mi wgrali
oczywiscie madrze napisali ze nalezy sie wystrzegac podejrzanych facetow przyjezdzajacych z laptopami ,wgrac program, ale moj program ponoc jest fabryczny cokolwiek to oznacza,papierka zadnego na to nie dostalem ale nie wypra sie jakby co,bo dobrze mnie tam znaja i wiedza ze jestem press:)
mysle ze w nastepnym tygodniu juz na pewno pojade do goduli ale pomyslalem ze nie bede sie im przyznawal ze auto jest po tuningu bo wtedy mogli by powiedziec ze kiepsko zrobiony bo bez hamowni itd .....a jak pojade tak z glupia i powiem ze chcialem zmierzyc auto i zobaczymy czy sami sie kapna ze jest wgrany inny program i zobacze co wtedy powiedza
mysle ze tak bedzie najlepiej:)

Krak, z tym paleniem głupa dobry plan - po co ich od razu nastrajać?;-) Pewnie i tak się kapna ale niech zabierają się jak za każdy normalny samochodzik. A co do pytania Heniutka to był tu juz taki temat i na ile orientuję się ja a i inni słyszeli to nie ma takiej opcji jeśli chodzi o silniki benzynowe, przynajmniej w ASO:-(

Witam,

Co do atmosferycznych silników 1,4 i 1,6 - zmiany elektroniki w zasadzie nie pozwalają na wyciągnięcie dodatkowych koni tak to niestety jest ale jeśli ma się kaske to można modyfikować te silniki mechanicznie i do tego dorzucać specjalną elektronikę niefabryczną (tzw. komputery stand alone, czy jakoś tak). Dla tych silników można zrobić - dolot (stożek, albo wkładka filtra fabrycznego, ewentualnie dedykowany zestaw tzw. 'power rura'), planowanie głowicy (większy stopień sprężania), wylot (od kolektora do tłumika końcowego, bez katalizatora, ale to musi być coś policzonego do silnika, bo ręczne robótki mogą tylko popsuć efekt), hardcorem jest już wymiana wałków na sportowe, czy rozwiercanie gniazd zaworowych... Tak czy inaczej można dodać 20-30 km przez te modyfikacje ale im więcej będziemy chcieli uzyskać tym bardziej silnik będzie przeszkadzał w codziennej jeździe - będzie stabilnie pracował na wyższych obrotach, więc miasto - katorga. Tak więc mówiąc wprost - zapomnijcie o łatwym tuningu tych jednostek, chyba że macie dużo kaski i fantazję to co da się uzyskać niskimi kosztami to 5-10 KM maksymalnie. Chyba że pomyślicie o zaturbieniu autka ktoś kiedyś (czytałem w GT) zatrubił 307 1.6 110 km i wyszło z tego coś koło 150 kucy więc ładnie ale to już jak pisałem - hardcoreowa zabawa

pozdrawiam

ps. nie jestem technikiem swoją wiedzę czerpię ze źródeł trzecich !!!

Fryc, zapomniałeś o nalepce na wlew paliwa i napisie na szybie!;-)
Wracając do tuningu właściwie nie ma nic do dodania po wykładzie kolegi mtt... Niestety tuningu mechanicznego nie przewiduję w budżecie. Jeśli chodzi o elektronikę, to podobnie jak Fryc też wolałbym żeby ktoś to zrobił przede mną...;-)

Pozwolę sobie się wtrącić
W przyszłym tygodniu albo w następnym odbieram mojego czarniutkiego Speeda HDi 110 qni.
Tak się zastanawiam czy po jakimś czasie nie strzelić sobie chipa i nie podkręcić go do okolic 130 patatajów.
Tylko co na to skrzynia? Ciekawe czy to zdzierży?

Ja w tym tygodniu odbiore swojego wlasnie u Antoniaka w Wieliczce, juz jak go zamawialem  poinformowali mnie ze za 1000 moga mi go o 30 koni podkrecic Na poczatek mysle ze 110 wystarczy, ale pozniej... przy tej wadze auta i 140 koniach boje sie pomyslec co bedzie sie dzialo