Robie tak, że:
1. wyciągam miarkę (samochód na równym podłożu, przynajmniej kwadrans po zgaszeniu silnika)
2. przecieram miarkę
3. czystą z powrotem wsuwam do silnika
4. wyjmuje upapraną od góry do dołu
5. odczytuje, że nie da sie dokonać nią żadnego sensownego pomiaru
Widzę, że Piero ma podobnie - może taki urok naszych motorków? Ja po wymianie mam to samo...

Wieslaws, gdyby było jak piszesz, albo postepowałbym inaczej niż we wcześniejszym poście nie robiłbym szumu, nie ma co roztrząsać rzeczy oczywistych
Widzę nie kończący się jednolity ślad olejowy NA CAŁEJ plastikowej części miarki służącej do odczytu, tj między i poza znakami min - max a dodatkowo nawet na drucie na którym owa część miarki jest zamocowana.

Jutro sprawdzę jak po wymianie oleju u mnie będzie.
Czy u Ciebie Tomek jest też tak, że swobodnie nie wsuniesz miarki z powrotem jak już ją wyciągniesz, tylko trzeba ją w połowie jakby wkręcać z pewnym oporem?
Może wtedy cała miarka się uwala, łącznie z drutem... miałem identyczny objaw, rzadki olej na całości, beż żadnego widocznego śladu.

Tak jak pisałem, jutro sprawdzę jak sprawa się ma po wymianie oleju...

Panowie, ja mam to samo-rurkę trzeba w pewnym momencie obrócić, przekręcić-jak zwał tak zwał... ale zawsze jak sprawdzam olej to jestem w stanie odczytać jego poziom... ja jeśli sprawdzam to zawsze autko stoi min 12h... np wieczorem autko odstawiam do garażu, a na drugi dzień sprawdzam olej i bagnet choć jest trochę upaćkany to spokojnie da sie odczytać poziom oleju...